يعتقد بعض الأشخاص في صناعة إعادة توجيه الشحن أن معدل الشحن في الخط الغربي الأمريكي قد انخفض بشكل لا يمكن وقفه ، في حين شهد الخط الأوروبي عددًا من رشقات شركات شركات الشحن ، وقد صمد معدل الشحن.
نظرًا لضربات فيليكسستو وليفربول ، تسبب الخطان البريطانيان الرئيسيان ، في حظر الموانئ الرئيسية في أوروبا مثل روتردام وهامبورغ.
لا يمكن للعديد من السفن في أوروبا العودة إلى آسيا بسبب الازدحام في الميناء. يعود جدول الإبحار الأسبوعي الأصلي الآن إلى آسيا 2 إلى 3 مرات في الشهر ، وقد باعت شركات الشحن بالفعل كابينة بسعر أعلى.
قبل العطلة الحادية عشرة الطويلة ، اقترحت شركة شحن معدل شحن أقل من 5000 دولار أمريكي لكل FEU من أجل حجز البضائع في النصف الأول من شهر أكتوبر. وقد تبين أنه بسبب تقليل التحولات وتوصيل المنافذ ، بدأت بعض خطوط الشحن في الانفجار ، وكان معدل الشحن الذي تم نقله نتيجة لذلك ، 300-500 دولار أمريكي لشراء المقصورة بدأت تهم.