Alcune persone nel settore del trasporto merci ritengono che il tasso di trasporto della linea West degli Stati Uniti sia diminuito inarrestabilmente, mentre la linea europea ha visto un numero di esplosioni di carico delle compagnie di navigazione e il tasso di trasporto è stato sostenuto.
A causa degli scioperi di Felixstowe e Liverpool, i due principali porti britannici, la linea europea ha causato bloccare i principali porti in Europa come Rotterdam e Amburgo.
Molte navi in Europa non possono tornare in Asia a causa della congestione nel porto. Il programma di navigazione settimanale originale ora ritorna solo in Asia da 2 a 3 volte al mese e le compagnie di navigazione hanno già venduto cabine a un prezzo più alto.
Prima dell'11 ° giorno di vacanza, una compagnia di spedizioni ha proposto un tasso di trasporto inferiore a $ 5.000 per FEU per riservare il carico nella prima metà di ottobre. Si è scoperto che a causa della riduzione dei turni e del collegamento delle porte, alcune linee di navigazione avevano iniziato a esplodere e, di conseguenza, il tasso di trasporto che era stato quotato, di conseguenza, altri 300-500 dollari USA per l'acquisto della cabina ha iniziato ad essere accusato.