貨物輸送業界の一部の人々は、米国西ラインの貨物貨物率が止まらないことは間違いなく低下しているが、欧州ラインは多くの海運会社の貨物バーストを見ており、貨物料金が上昇していると考えています。
英国の2つの主要な港であるフェリクストウェとリバプールの攻撃により、ヨーロッパのラインはロッテルダムやハンブルクなどのヨーロッパの主要な港をブロックしました。
ヨーロッパの多くの船は、港の混雑のためにアジアに戻ることができません。元の毎週のセーリングスケジュールは現在、月に2〜3回のみアジアに戻り、海運会社はすでにより高い価格でキャビンを販売しています。
11回目の休日の前に、海運会社は、10月上旬に貨物を予約するために、FEUあたり5,000米ドル未満の運賃を提案しました。シフトの削減と港のプラグのために、いくつかの輸送ラインが爆発し始めたことがわかったので、引用された貨物料金はその結果、キャビンの購入のためにさらに300〜500米ドルであることがわかった。起訴され始めました。