Algumas pessoas no setor de encaminhamento de frete acreditam que a taxa de frete da linha oeste dos EUA caiu imparcial, enquanto a linha européia viu várias explosões de carga das empresas de transporte e a taxa de frete se sustentou.
Devido aos ataques de Felixstowe e Liverpool, os dois principais portos britânicos, a linha européia causou os principais portos da Europa, como Roterdã e Hamburgo.
Muitos navios na Europa não podem retornar à Ásia devido ao congestionamento no porto. O cronograma de vela semanal original agora retorna apenas à Ásia 2 a 3 vezes por mês, e as companhias de navegação já venderam cabines a um preço mais alto.
Antes do 11º longo de férias, uma empresa de navegação propôs uma taxa de frete inferior a US $ 5.000 por FEU para reservar a carga no primeiro semestre de outubro. Verificou-se que, devido à redução de turnos e à conexão de portas, algumas linhas de remessa começaram a explodir, e a taxa de frete que foi citada foi como resultado, mais 300 a 500 dólares para a compra da cabine começou a ser acusado.